Аккумулятор 27DC-750 с двумя клеммами МФ BCI, герметичный свинцово-кислотный, сухозаряженный, 12 В, 80 Ач, с автоматическим запуском, для легковых и грузовых автомобилей, оптовая продажа ПАЛЬМА
Аккумулятор Пальма PM7-12 12 В 7 А·ч для электромобилей и солнечных систем Аккумуляторная батарея ВРА для ИБП
Необслуживаемый автомобильный аккумулятор МФ 55B24L 12 В 45 А·ч — это высокопроизводительный, долговечный и необслуживаемый автомобильный аккумулятор, разработанный для современных автомобилей. Ёмкость аккумулятора составляет 45 А·ч, что обеспечивает надёжное питание для запуска двигателя и работы электросистем в различных условиях эксплуатации.
YTX7A-БС
| Элемент | Аккумулятор для мотоцикла |
| емкость | 6AH |
| размер | 150*87*93 мм |
| Вольт | 12 В |
| Масса | 1,88 кг |
Использовать | Мотоцикл |
| Область компании | 100.000 квадратных метров |
Сертификат | ISO9001, ISO14001, CE, САСО, СОНКАП и т. д. |
| Измерение | Изготовленные на заказ специальные размеры |
Свинцово-кислотный аккумулятор YTX7A-БС для мотоцикла
О нас
Профиль компании ПАЛЬМА
Гуанчжоу Парма Аккумулятор Ко., ООО. находится в районе Наньша города Гуанчжоу, в самом сердце Большого залива. Основанная в 1996 году как китайская инвестиция южнокорейской Парма Мир Группа и приобретенная гонконгским капиталом в 2001 году, компания входит в число первых производителей герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов в Китае. За годы развития она расширила производственные мощности в Шаогуане, провинции Гуандун и Индонезии, а ее главный склад находится в Гуанчжоу Наньша. В настоящее время в компании работает более 300 сотрудников, включая 20 технических специалистов, компания использует передовые производственные линии мирового уровня — южнокорейские автоматизированные системы НАИС и немецкое испытательное оборудование Декарон. Ее основной ассортимент продукции включает автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для хранения энергии ИБП, солнечные батареи, аккумуляторы для гольф-каров, аккумуляторы для электроскутеров и мотоциклов. Являясь интегрированным производителем, охватывающим более 95% категорий аккумуляторов, компания также предоставляет специализированные услуги, включая разработку упаковки аккумуляторов OEM и решения по их применению. Продукция широко применяется в автомобильной, мотоциклетной, электротранспортной, морской, солнечной, ветровой, гидро/атомной энергетике, источниках бесперебойного питания, источниках питания EPS, системах видеонаблюдения, медицинском оборудовании, облачных вычислениях, больших данных, системах резервного питания «умных» городов, а также в электроигрушках, электроинструментах, портативных колонках, сельскохозяйственном оборудовании и строительной технике.
Часто задаваемые вопросы
В1: Каковы ваши условия оплаты?
A: 30% предоплата, остаток 70% оплата перед отправкой. Мы покажем вам фотографии продукции и упаковки, прежде чем вы заплатите остаток.
В2: Какие типы аккумуляторов вы предоставляете?
A: У нас есть три типа аккумуляторов: у нас есть много различных моделей аккумуляторов, мы можем поставлять аккумуляторы 2 В 100 Ач–3000 Ач, аккумуляторы 4 В 0,25 Ач–4 В 4,5 Ач, аккумуляторы 6 В 1,3 Ач–6 В 12 Ач, аккумуляторы 12 В 0,8 Ач–12 В 250 Ач.
В3: Рабочая температура
А: Разряд: -15--40C
Заряд: 0--40С
Хранение: -15--40С
В4: Можете ли вы напечатать мой логотип на крышке аккумуляторного отсека?
A: Да, OEM-производство доступно, мы можем напечатать ваш логотип на корпусе аккумулятора, и вы можете предложить свой логотип.
В5: Как обслуживать аккумулятор?
A: Аккумулятор следует хранить в чистом, сухом, проветриваемом, темном месте, когда он не используется. После полной зарядки перезаряжайте его каждые 3 месяца или 6 месяцев.
В6: Если аккумулятор выйдет из строя, какие будут признаки?
A: 1. Более низкая производительность
2.Низкое напряжение
3.Невозможно зарядить/перезарядить
4.Раздутый контейнер
5.Кислотная коррозия
В7: Как определить, хорошая батарея или плохая?
A: Сначала проверьте аккумулятор на наличие таких дефектов, как обрыв цепи, короткое замыкание или повреждение корпуса. Если внешние неполадки не очевидны, необходимо проверить ёмкость аккумулятора, используя известные методы измерения, чтобы определить причину неисправности.
